漆膜是汽車油漆噴涂在汽車上所形成的一層保護膜，因為汽車經(jīng)常遭受日曬雨淋，如果沒有噴涂，很容易就導(dǎo)致車身出現(xiàn)刮痕、剝落、退色等問題，為了保持產(chǎn)品外觀顏色品質(zhì)，就可以對其進行補漆。想要管控補漆時出現(xiàn)的色差問題，就需要使用專業(yè)的色差計來進行檢測。

補漆產(chǎn)生色差的原因

1、漆的質(zhì)量問題：漆的質(zhì)量具體表現(xiàn)在耐腐蝕性、附著力、耐磨性以及顏色等方面，如果漆的顏色不正或質(zhì)量差，就很難調(diào)出和原車相同顏色的漆，噴上去之后就會出現(xiàn)了色差。

2、噴涂工藝問題：一般原車噴漆都是在無塵車間進行的，而且都是經(jīng)過機器設(shè)備控制噴涂，在精細度以及精準(zhǔn)性上人工自然是無法比擬的。而在維修點噴漆，基本上是人工操作，并且是否出現(xiàn)色差也和噴漆技師的技術(shù)息息相關(guān)，比如顏色比例的調(diào)制、噴涂熟練度等問題。

3、干濕問題：如果噴完漆之后，在一個月內(nèi)顏色看上去比較深，也有可能是漆沒有干透的原因。

4、車輛新舊的問題：有些車輛的車齡比較長，車身的漆面經(jīng)過長時間的風(fēng)吹日曬雨淋，都會出現(xiàn)老化變暗的情況，噴漆之后新漆附著在老漆上面形成了一種鮮明的對比，看上去就會感覺存在很大的色差，其實這也是屬于正常現(xiàn)象，無法避免的。

原廠漆和后補漆是有一定的區(qū)別的，這個是無法完全避免的。原廠涂裝的漆面一般分為四層，即電泳層、中涂層、色漆層、清漆層。電泳層的作用是直接附著在金屬車身，對車身的防腐至關(guān)重要且為中涂層做鋪墊。中涂層在電泳層之上保護電泳層的同時提高防腐性，同時也為下面色漆層的良好附著性提供幫助。而補漆的流程大致可以分為清理、做底、噴漆、烤漆、拋光等，當(dāng)然這比原廠涂裝的流程簡單很多。補漆就是把原本蹭傷的部位及周圍進行處理，進行局部修復(fù)，這樣做的好處非常明顯，方便快捷省錢省料，缺點也非常明顯：影響美觀，色差大、修復(fù)后漆面不平。

一般正常噴漆之后色差也會慢慢減弱，過一兩個月基本就看不出色差了。如果車主比較在意車輛的外觀顏值，建議選擇專業(yè)正規(guī)的地方進行噴漆，一般4S店或者大型的噴漆店，這樣比較可靠一點。

漆膜色差儀檢測漆膜補漆色差方法

傳統(tǒng)的補漆色差檢測方法就是通過人工目視評定，由于目測法影響因素很多，并且檢測結(jié)果難以通過數(shù)值的方式呈現(xiàn)，越來越多的用戶就選擇漆膜色差儀來評定補漆色差。

漆膜色差儀是一種模擬人眼看色原理的顏色檢測設(shè)備，它可以準(zhǔn)確的測量出待測補漆與標(biāo)樣的色差程度，通過Lab數(shù)值的方式，告訴你補漆的偏色情況。為了管控補漆色差程度，在進行補漆之前，就可以通過打樣試驗，檢測漆膜的色差程度，然后根據(jù)偏色情況進行調(diào)色配色。

由于油漆噴漆過程中，涂層的厚度將會與應(yīng)用環(huán)境息息相關(guān)。應(yīng)用底材的顏色與涂層發(fā)生改變時，其光澤、色差都有可能產(chǎn)生變化。為了評定補漆效果，在補漆后，還可以通過漆膜色差儀檢測補漆區(qū)域與周邊漆膜而定色差程度。

漆膜色差儀檢測補漆色差的步驟：

1、安裝應(yīng)用

掃描漆膜色差儀上的二維碼，下載安裝移動端應(yīng)用。

1、開機及連接

不一樣品牌型號的漆膜色差儀開機方法略有區(qū)別，用戶可以根據(jù)漆膜色差儀使用說明書進行操作。開機后，打開手機藍牙，從APP客戶端通過藍牙連接到設(shè)備。

2、校正

為了保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，在使用漆膜色差儀時，盡量每次都對儀器進行校正。林上漆膜色差儀白板校正，操作非常簡單。校正完成后就可以進行下一步的測量工作。

3、測量

漆膜色差儀測量時分為標(biāo)準(zhǔn)色測量和樣品色測量。在標(biāo)準(zhǔn)色測量測量界面，將儀器測量口徑對準(zhǔn)被測樣品，貼緊，輕輕按壓測試按鍵，APP中標(biāo)準(zhǔn)色測量左邊顏色變化，上部分顯示出abCh值，代表標(biāo)準(zhǔn)色測量完成。標(biāo)準(zhǔn)色測量完成后，就可以進入樣品色測量，按照同樣的方式，測量出樣品色的顏色參數(shù)。程序就會根據(jù)色差公式，自動計算出標(biāo)樣與試樣的色差值。

用戶根據(jù)漆膜色差儀屏幕上顯示的L*、a*、b*及ΔE數(shù)值就可以判斷補漆的偏色情況。